Город Новая Ляля в XX веке

Описание

Древняя история заселения Новолялинского городского округа мало изучена. Задолго до прихода русских эти места населяли манси. С приходом в Зауралье русских и основанием в 1598 году Верхотурья манси, платившие до этого ясак пушниной сибирскому хану, вынуждены были исполнять ту же повинность в отношении русского царя. Появлению первых русских поселений на Ляле (манс.) — «река врагов», предшествовало строительство Бабиновской дороги и основанием Верхотурья в том месте, где дорога вышла к реке Туре. Бабиновская дорога, прокладывавшаяся в 1597–1599 гг. под руководством землепроходца и дорожного строителя Артемия Бабинова, стала более чем на полтора века главной магистралью. В начале XX века, в связи со строительством в 1903 г. железной дороги на Надеждинск (ныне город Серов), возникла железнодорожная станция Ляля, а позднее и поселок Новая Ляля. В 1909 г. при станции начали возникать лесопильные предприятия (один двухрамный завод и два однорамных), т. е. развивается лесная промышленность и в поселок потянулись переселенцы из соседних селений в Новую Лялю. В апреле 1913 г. приступили к строительству бумажной фабрики, которая через год начала выпуск оберточной бумаги. Незадолго до Октябрьской революции Николо-Павдинское акционерное общество начало строительство здесь сульфатно-целлюлозного завода. Революция 1917 года породила гражданскую войну, которая привела к разрухе, экономическому хаосу и массовому голоду 1921–1922 годов. Вместе с развитием экономики и культуры поселка росла и численность его жителей: 4,7 тыс. человек в 1920 г.; 7 тыс. — в 1926 г. и 14,9 тыс. человек в 1939 г. 24 декабря 1938 г рабочий поселок Новая Ляля был преобразован в город.