Парусно-винтовые линейные корабли. Сборник статей и документов, 1853–1870-е гг. «Гангут», «Вола», «Орел», «Ретвизан». Часть 1

Beschreibung

Вслед за решением о тимберовке с перестройкой в винтовые линейных кораблей «Выборг» и «Константин» (Судостроение. 1995. № 4) в 1853 году российское морское руководство приступило к проработке плана судостроительных и модернизационных работ на 1854-1855 годы. Он предусматривал перестройку в винтовые второй группы линейных кораблей, а также строительство новых линейных кораблей и фрегатов, уже с винтовым движителем, то есть полный отказ от постройки чисто парусных судов этих классов. В конце августа 1853 года этот план работ был направлен командованию Кронштадтского военного порта, которому предлагалось в течение 1854 года провести тимберовку с подряда с перестройкой в винтовые 84-пушечных линейных кораблей «Вола» (Вола или Воля, пригород Варшавы, взятый с боем русскими войсками 25-26 августа 1831 году. Корабль при первом наименовании был назван «Воля», затем отдельным приказом переименован в «Воду») и «Гангут», а также завершить работы на линейных кораблях «Выборг» и «Константин», после вывода их из дока. Одновременно петербургским адмиралтействам предписывалось в том же году приступить к постройке («открыть строение») одного трехдечного винтового линейного корабля казенными средствами и одного двухдечного также винтового линейного корабля силами подрядчика, спустить на воду 84-пушечный линейный корабль «Орел» и 46-пушечный фрегат «Мария».